其次，对于环境企业来讲，必须要获得有效的监督和帮扶，才能够促进自身的不断完善，而这也需要政府出资对其进行科技投资，以此才能够保证企业在运行的过程当中，可以有独特的机制来实现自身经济的不断提高，进而也能够保证企业在发展中，实现对社会的有效帮助[3]。

近年来的研究一般把我国O3浓度上升的原因归结于三类：一是未做到VOCs和NOx协同减排，二是PM2.5浓度下降后使得大气环境更有利于O3产生，三是极端气象条件出现更为频繁。结合我国发展趋势判断，预计到2035年我国人均GDP约为2.2万美元，相当于发达国家20世纪90年代初期水平。

交通运输系统发展长期重客轻货，铁路占比不到10%，高比例的公路货运量导致柴油货车排放的污染物居高不下。加快车船和非道路移动机械结构升级。而发达国家处于同等经济发展水平时，主要城市的PM2.5年均浓度介于20～30g/m3区间，在此后仍然保持年均3.5%左右的速度持续下降。事实上，通过进一步推进结构调整，将有助于延伸我国产业链，促进我国的产业总体由附加值较低的前端向附加值更高的后端转移，助推新能源相关产业和高端制造业的发展，满足高质量发展的要求，同时将促进我国经济低碳转型，减少温室气体排放，推动气候变化应对工作。根据337个城市空气质量监测数据，2015―2019年，全国地级及以上城市PM2.5浓度下降22%。

十四五乃至未来更长时间内，结构调整都是需要长期推动的工作。对于PM2.5浓度已经低于40g/m3，接近达标的城市，明确提出十四五期间达标的要求。同时从全球和区域的角度来看，夏季高温条件下，一些植被挥发排放出更多的容易发生大气化学反应的挥发性有机物（如异戊二烯、单萜烯等），生成的臭氧也增多，可以理解为夏季臭氧的区域背景浓度也在增高。

工业排放和机动车尾气是武汉市主要的VOCs排放源。资料显示，武汉市臭氧污染会在每年的3-4月开始，一直持续到10月，其中6-9月份浓度较高。对全市400多个加油站、7个油库和400多辆油罐运输车辆进行了油气回收改造，大大减少VOCs的排放。特别是身高较矮的儿童往往最容易受伤害。

以汽车整车制造及零部件制造、家具制造、钢结构等行业为重点，督促企业开展油漆水性化改造和喷涂有机废气治理。臭氧的形成条件是高温、强辐射，往往发生在午后的14时-17时左右，只要避开夏天烈日的正午前后时段，或待在室内，就能躲开臭氧。

当臭氧在高空的平流层中时，能有效阻挡来自地球外部的紫外辐射，保护人类和环境。初步研究发现，VOCs是武汉市臭氧生成的主控因子。高温低湿、低风速是导致武汉市臭氧本地生成的关键气象因子。研究表明，挥发性有机物（VOCs）是形成细颗粒物(PM2.5)和臭氧（O3）的重要前体物，其来源有自然源和人为源。

主要污染源包括机动车尾气、喷涂、印刷、炼油等。其中人为源有机动车船排放、工业排放、油品挥发、液化石油气和溶剂使用等。2019年，武汉臭氧超标61天，同比增加了35天。臭氧到底是什么？为何夏天极易出现？中国地质大学（武汉）大气科学系教授、博导孔少飞作出专业解释：阳光进入大气时，波长较长的光，如红光，透射力强，能透过大气射向地面。

臭氧形成的三个基本环境条件是高温、低湿度、强辐射。遇到长时间高温低湿气象条件时，沥青铺设等调整作业计划，避开相应时段。

从一天24小时来看，一般来说，早上气温升高，紫外线辐射增强，臭氧浓度不断增加，在13时左右出现峰值，14-16时持续高值，到18时之后随着辐射减弱，臭氧浓度走低。但武汉市生态环境局的专家们却着急地盯着臭氧的指标，臭氧的上升多次导致蓝天变成了污染天。

同时，关改搬转一批油漆制造企业。相比其他的空气污染物，臭氧的污染不是污染源直接排放所致，而是污染源排放到空气中的氮氧化物、挥发性有机物等，在空气中进行光化学反应产生的，多发生在晴朗高温的天气。企业的有效参与，可以严格按照环保部门要求，对于涉及挥发性有机物释放的工序，进行废气收集和处理，做到达标排放，尽可能最大限度减排。氮氧化物（NOx）、挥发性有机物（VOCs）和一氧化碳（CO）等前体物在紫外光照射条件下，发生的一系列复杂的化学反应，生成一些氧化性很强的产物，如臭氧、醛类、过氧乙酰硝酸酯（PAN）等，形成光化学污染，称为光化学烟雾。市生态环境局在会上通报，近年来，武汉臭氧浓度不断上升，已成为制约环境空气质量持续改善的首要污染因子。之所以夏天极易造成臭氧污染，是因为，夏天降水频繁、大气边界层高度比较高，大气颗粒物浓度比秋冬季低，对太阳光的散射和吸收作用小，使得穿过大气层到达近地面的太阳辐射增强。

严格控制移动源污染排放一直以来，武汉市高度重视机动车等移动源污染的防治。臭氧到底是如何产生的？其污染危害如何？臭氧与挥发性有机物有何关系？全市如何防治臭氧？我们每个人可以做哪些事，为减少臭氧出力？臭氧渐成空气质量首要污染物近段时间，武汉频频上演蓝天白云颜值大片，武汉人的朋友圈里竞相秀出武汉蓝。

被称为地球保护神的臭氧如何成为污染空气的首要污染物？原来，臭氧的高度决定了臭氧的好和坏。加油站的油气挥发，也是挥发性有机物的一个重要来源。

武汉制定路线图、时间表，更加突出精准治污、科学治污、依法治污，更加聚焦重点行业、重点区域、重点时段，全方位立体攻坚臭氧污染，坚决打好打赢蓝天保卫战。此环保理念在全市广泛宣传，引导施工者积极推广使用低VOCs含量的涂料。

开展禁燃区内散煤加工点和餐饮单位散煤整治。今年，武汉市出台了更加严格的监管计划，进一步加强对柴油货车、非道路移动机械的排气污染防治，开展了柴油货车排气污染路检联合执法、柴油货车入户调查和抽测执法、高排放非道路移动机械禁用区监管执法等专项行动，形成了生态环境部门监测取证、公安交管部门实施处罚的机动车污染常态化路检执法机制。武汉持续通过调整优化产业结构、能源结构、交通运输结构，重点控制工业源、移动源、城市面源和生活源等方面挥发性有机物排放，全面推进挥发性有机物治理。以武汉化学工业区为重点，督促中韩(武汉)石油化工有限公司、武汉有机实业有限公司等企业实施工艺废气治理、污水逸散气治理、装卸废气油气回收等治理项目。

城市装修喷涂更环保涂料中也含有大量的挥发性有机物。找准挥发性有机物来源挥发性有机物的种类有上千种，能够监测到的有上百种，只有找准来源，才能精准施治。

200余个项目减排7000吨挥发性有机物石化、化工、包装印刷、工业涂装等行业是产生挥发性有机物的重点行业。武汉红金龙印务有限公司、武汉虹之彩包装印刷有限公司、中粮包装(武汉)有限公司等一批包装印刷企业相继完成挥发性有机物的收集治理。

不过，研究发现，臭氧污染来得快，去得快。臭氧已经成为全球大城市环境难题、相似的现代病，世界各国均在积极展开研究、防治。

全市开展汽修及汽车4S店的专项整治行动，严禁无密闭喷漆室、无废气收集处理设施的汽修经营单位从事喷漆作业，严禁露天占道、无经营许可或者超出经营许可范围从事汽修喷涂作业的行为。但是，当臭氧降到近地面时，如果臭氧浓度超标，将对人体健康和生态环境产生有害影响。在包装印刷企业实施印刷废气收集治理。夏秋季每日9时至18时，全市严禁使用有机溶剂涂料的建筑外墙涂刷、市政道路划线、桥梁和栏杆喷涂维护等施工作业，其他时段应使用水性涂料开展涂刷作业。

近年来，武汉市持续在这些行业中，推进环保治理项目，针对企业的生产工艺和挥发性有机物产生的情况，制定一厂一策，上马治理工程。我国的空气质量采用空气质量指数（AQI）的方法评价，是定量描述空气质量状况的无量纲指数，综合反映和评价空气质量的状况。

让挥发性有机物（VOCs）不再随意挥发武汉全方位立体战攻坚臭氧污染臭氧污染已成为事关蓝天保卫战的关键之战。同时，实施夏秋季露天喷涂错时作业管理。

7月23日，武汉市政府新闻办召开新闻发布会。由于产生臭氧的原料较多较杂、发生光化学反应的过程较复杂，臭氧监测、分析开展得相对较晚，科学研究的成果还不是特别有力，人们对臭氧的防治日益重视并展开更大范围、更有力的措施。

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